Есть ли норматив для определения срока службы сантехнического троса?

Нормы браковки стальных канатов и требования

Для стальных канатов, используемых в качестве монтажных, тяговых, несущих, вантовых, стреловых, грузовых обязательно наличие сертификата, подтверждающего соответствие ГОСТ. Для недопущения к эксплуатации неисправных изделий существуют нормы браковки стальных канатов.

Особенности контроля состояния тросов

В соответствии с требованиями руководящего документа РД РОСЭК 012-97, независимо от того где используется стальной трос (не веревка), его проверка должна производиться перед началом каждой рабочей смены. Детальную оценку состояния необходимо проводить не реже одного раза в 10 дней.

Изъяны должны выявляться посредством использования дефектоскопов. Их предназначение:

  • осуществлять контроль за сохранением диаметра металлического сечения, указанном в паспорте;
  • выявлять наличие наружной и внутренней коррозии;
  • обнаруживать обрыв одного или нескольких элементов каната.

Повышенные требования предъявляются к соблюдению норм выбраковки стальных канатов в следующих местах:

  • где выполняются крепления;
  • там, где канат входит в соприкосновение с неподвижными и подвижными элементами конструкции;
  • на концах троса.

Для полноценной оценки используются несколько разных вариантов:

  • косвенная методика, при которой производятся вычисления линейных и угловых повреждений структуры каната;
  • визуальная оценка. Позволяет определить сохранность видимых поверхностей;
  • дефектоскопия с использованием магнитного, рентгеновского и ультразвукового излучений;
  • инструментальное измерение. Позволяет выявить степень изношенности проволок, изменение диаметра троса, изменение значений прямизны.

Канатоведущий механизм: основная оценка

Особенность методики браковки

При браковке стальных канатов производится подсчет количества оборванных проволок на длине равной 30d или 6d (d — обозначение диаметра каната). Делается это в местах соприкосновения троса с уравнительными блоками, на концевых заделках и местах обнаружения обрыва. Допустимое количество, при наличии которого может продолжаться эксплуатация, установлено Госгортехнадзором и отображено в приведенной таблице:

Примечание! Буквой n обозначается количество несущих проволок, расположенных в наружных прядях, а d — диаметр троса. Это все определяет специальная машина.

Критерии оценки степени износа стальных тросов

При определении безопасности эксплуатации канатов руководствуются следующими критериями:

  • количеством обрывов и их характером. Подсчеты делаются на определенном отрезке троса;
  • имеются ли места, в которых сосредоточены обрывы проволок;
  • степень внутреннего и поверхностного износа;
  • наличие коррозии, как внутренней, так и наружной;
  • когда одна или несколько проволок наружного слоя выходят из замка (применяется к канатам закрытой конструкции);
  • разрыв нескольких или даже одной пряди;

Канатный механизм – проверка на прочность

  • уменьшение диаметра троса в одном месте;
  • показатель площади поперечного сечения снижается;
  • присутствие корзинообразной и волнистой деформации, а также раздавливание и выдавливание прядей;
  • обнаружение повреждений, полученных в результате воздействия высокой температурой или электрической дугой;
  • параметры свивки изменены;
  • меняется интенсивность остаточного удлинения.

Как проводится оценка состояния сердцевины троса (его свойство)

Руководствуясь нормами браковки стальных канатов, они могут быть признаны неисправными даже в случае отсутствия наружных повреждений. Это происходит, если при проведении дефектоскопии обнаруживаются повреждения в сердцевине. Канат признается непригодным к эксплуатации, если проверка выявляет больше 18 % потери проволок внутренней части.

Обратите внимание! Такое оборудование, как и специалисты для его обслуживания, имеются далеко не на каждом предприятии. И это нормально, ведь постоянно проверять герметичные параметры сердцевины нет необходимости. Данные проверки обязательны только для изделий, которые должны соответствовать очень высоким требованиям по части безопасности.

Особенность методики браковки

Канат может быть выбракован даже при совершенно нормальном внешнем виде при следующих условиях:

  • произошло уменьшение диаметра на 7% (поверхностный износ или коррозия);
  • выявлено, что диаметр каната уменьшился на 10% и больше (износ внутренней части, разрывов или обмятий);
  • канат считается бракованным, если первоначальный диаметр наружных проволок стал меньше на 40% или больше. При этом неважно, произошло это из-за коррозии или износа. Для проведения замеров рекомендуется пользоваться микрометром или его аналогами, позволяющими проводить точные измерения.

Канат не может эксплуатироваться, если в нем находят следующие дефекты:

  • порваны одна или несколько прядей;
  • в наличии деформация, имеющая форму корзины;
  • сердечник выдавлен на внешнюю поверхность;
  • выявлено место с уменьшенным или увеличенным диаметром;
  • обнаружены заломы, раздавленные участки, перекручивание, перегибы.

Если для работы канала используются блоки, ручей которых футерован синтетическими материалами, или полностью из них изготовленных, то характерным считается разрушение каната изнутри при целостном состоянии наружного слоя. В этом случае производится дефектоскопия всей длины троса. Если обнаруживаются потери превышающий показатель 17,5 %, то канат изымается из эксплуатации.

Нормы выбраковки стропов

При производстве стропов руководствуются стандартом 25573-82 и РФ-10-33-93. При этом выполняются каждый из трех этапов осмотра:

  • внутренний;
  • инструментальный;
  • наружный.

При проведении ревизии особое внимание уделяется следующим аспектам:

  • отсутствию расхождений между данными, указанными в паспорте изделия, и его фактическим состоянием;
  • наличие и исправность петель на концах каната;
  • присутствие повреждение или дефектов на поверхности троса;
  • в каком состоянии находятся внутренние пряди и сердечник.

Браковкой и осмотром стропов занимаются инженерно-технические работники, наделенные полномочиями проверять исправность оборудования и отвечающие за безопасность выполнения работ. Для фиксации результатов осмотра заводится специальный журнал, оформленный в соответствии с требованиями. Его регистрируют в Гостехнадзоре. На его страницах отражаются факты обнаружения дефектов и факты их устранения, а также содержаться правила хранения синтетических канатов и строп.

Стропы из стали на предприятии

Как часто нужно проводить осмотр стропов

Вне зависимости от того, на каких устройствах используются грузоподъемные стальные канаты, их осмотры должны производиться ежесменно, периодически и по специальным распоряжениям. Персонал, специализирующийся на ремонте и обслуживании оборудования, делает это в соответствии с инструкцией по эксплуатации. В его же обязанности входит выбраковка канатов нормы и правила.

Непосредственно работающий на оборудовании сотрудник должен знать, какие требования предъявляются к страховочному канату, и выполнять ежесменный осмотр до начала работы. В него входят:

  • просмотр имеющихся в журнале записей;
  • визуальное изучение состояние каната, в том числе и тех его участков, которые закреплены в зажимах, коушах и муфтах. Также проверяются места, соприкасающиеся с барабаном, блоком, шкивом и опирающиеся на башмаки.

Стальные стропы замеряются специалистами

По результатам осмотра в журнале делается соответствующая запись.

Для периодических осмотров привлекаются ответственные инженерно-технические работники. Они проводятся каждые 10 дней. Результаты также фиксируются в журнале. В ходе периодического осмотра выполняются следующие операции:

  • визуально осматривается весь канат в процессе его передвижения из начального положения в конечную точку;
  • производятся контрольные замеры диаметра с использованием необходимых инструментов.

Таким образом, проверка стропов – важная процедура, без которой нельзя начинать работу. Стальные канаты используются в процессах, опасных для здоровья и жизни сотрудников. Отсутствие проверки стропов может повлечь за собой урон телу или летальный исход, за что придется отвечать перед законом.

Возврат сантехнического троса

Возврат сантехнического троса

Согласно Закону «О защите прав потребителя» вы можете осуществить возврат сантехнического троса обратно продавцу как ненадлежащего качества (бракованного), так и надлежащего.

Возврат сантехнического троса надлежащего качества

Качество товара регламентируются Государственным стандартом качества (ГОСТ) или техническими условиями производства (ТО), что указывается в соответствующей сопроводительной документации.

Согласно статьи 4 Закона «О защите прав потребителей» продавец обязан предоставить покупателю товар, пригодный для использования и соответствующий описанию, учитывая срок его годности и службы.

При соблюдении всех норм сантехнический трос является товаром надлежащего качества.

Условия

Исходя и пункта 1 статьи 25 Закона «О защите прав потребителей» продавец обязан принять товар надлежащего качества при соблюдении следующих условий:

  • Товар не был использован
  • Товарный вид и упаковка сохранены
  • Отсутствует нарушение ярлыков и пломб
  • Наличие кассовых или товарных чеков

Если чек отсутствует, то возможен возврат, подкрепленный свидетельскими показаниями.

В случае если покупка сантехнического троса осуществлялась в интернет-магазине, то в качестве доказательства допускается использовать электронный платежный документ.

При отсутствии документов, подтверждающих покупку, продавец редко принимает товар обратно. В таком случае необходимо обратиться в службу надзора в сфере прав потребителей или в Роспотребнадзор.

Порядок действий

Покупателю необходимо произвести следующие действия:

  1. Составить заявление в 2-х экземплярах и передать его продавцу. Один экземпляр остается у покупателя, на нем ставится отметка о принятии заявления. Второй экземпляр остается у продавца.
  2. Передать продавцу сантехнический трос в целой упаковке. При этом ярлыки и пломбы должны быть целы. После передачи в экземпляре покупателя ставится отметка о принятии товара.
  3. Предъявить документ, подтверждающий покупку товара именно в этой торговой точке.
  4. Предоставить документ, удостоверяющий личность.

В заявлении необходимо указать требование. То есть что необходимо, возврат денег или обмен товара. Продавец обязан в срок не более 3-х дней со дня подачи заявки удовлетворить это требование.

Отказ принятия заявления

В случае отказа продавца принять заявление необходимо его отправить в адрес магазина заказным письмом с уведомлением получения. При этом в качестве получателя должен быть руководитель торговой точки. ФИО руководителя можно найти в «Уголке потребителя», который есть в каждом магазине. Адрес получателя должен быть фактический, а не юридический.

Если срок возврата истек

Законом «О правах потребителя» четко определены сроки возврата. Решено, что 14 дней для принятия решения покупателем нужен ли ему товар достаточно.

Продлить данный срок не возможно. Исключение – возврат товара в интернет-магазины, где срок возврата – 3 месяца, в случае, если другие условия не оговорены дополнительно.

Возврат в интернет-магазин

При покупке товара в интернет-магазине может быть в договоре купли-продажи или сопроводительной документации прописан срок возврата — 7 суток. Если такого пункта нет, то срок возврата сантехнического троса может быть продлен до 90 суток.

Все действия по оформлению возврата такие же, как и для любой торговой точки. При отсутствии кассового чека допускается приложение к заявлению выписки из электронных платежей или квитанцию банка, которая подтверждает факт оплаты.

При таком возврате необходимо учитывать, что оплата возвращается за минусом транспортных затрат, которые понес продавец для доставки товара, но только в тех случаях, если она отдельно не оплачена.

Возврат организацией

При торговом сотрудничестве между организациями всегда заключается договор купли-продажи. В случае необходимости возврата товара он осуществляется в соответствии с данным договором.

В ряде случаев, при согласии продавца, заключается обратная сделка купли-продажи, согласно которой продавец и покупатель меняются местами.

Образец заявления на возврат

Заявление на возврат составляется в 2-х экземплярах в свободной форме. Текст должен содержать следующие данные:

  • Информация о покупателе;
  • Информация о продавце;
  • Купленный товар;
  • Дата покупки;
  • Товарная категория;
  • Должна быть указана причина возврата;
  • Товарный вид при возврате;
  • Требование обмена товара или возврата денежных средств.

Внизу заявления прописывается дата подачи и подпись с расшифровкой.

Бланк заявления (образец) на возврат товара надлежащего качества Скачать

Возврат сантехнического троса ненадлежащего качества (бракованного)

Товаром не надлежащего качества, или бракованным считается тот, у которого имеются отклонения от нормального.

  • Имеются отклонения во внешнем виде от нормального, либо не полная комплектация;
  • Имеются недостатки, из-за которого сантехнический трос не способен удовлетворить предполагаемые потребности покупателя;
  • Имеются недостатки, препятствующие выполнению прямого функционального назначения товара;
  • Характеристики отличаются от заявленных в сопроводительной документации;
  • Параметры не соответствуют ГОСТ или ТУ, согласно которых велось производство товаров.

Основания для возврата

Брак бывает разных видов.

Вид Описание
Обычный Качество изделия не соответствует нормам, которые установлены для него
Существенный Дефекты сложно убрать, для этого могут потребоваться высокие затраты времени и денежных средств
Явный Брак этого вида обнаруживается при выполнении обычного осмотра. Также его выявляют на стадии технического контроля
Скрытый Данный вид брака обнаруживается во время эксплуатации товара или при длительном хранении

Любой из вышеприведенных видов брака позволяет вернуть сантехнический трос в магазин или другую торговую точку.

При этом отсутствует возможность вернуть товар в следующих случаях:

  1. Если брак возник из-за действий покупателя;
  2. Если покупатель был заранее проинформирован о имеющихся недостатках;
  3. Если срок действия гарантии закончен.

Гарантийный срок – это период, в течение которого производитель или продавец предоставляют покупателю право на возврат некачественного товара. Он устанавливается на каждую вещь отдельно, в зависимости от характеристик того или иного товара и требований законодательства.

  • гарантия от производителя – которая устанавливается производителем в соответствии с законодательством (например, в ГОСТ);
  • гарантия от точки продажи – которая должна быть не меньше срока, который указал производитель.

Покупатель может вернуть товар в течение двух лет после покупки, даже если гарантийный срок закончен. Однако для этого необходимы серьезные основания. И процедура возврата в таком случае будет сложной.

Права покупателя

Если сантехнический трос будет ненадлежащего качества, то есть будут выявлены нарушения, дефекты, то согласно статьи 18 Закона «О защите прав потребителей» покупатель имеет право на ряд требований.

  • На возврат и получения денег;
  • На обмен товара на новый с теми же заявленными характеристиками;
  • На проведение ремонта на бесплатной основе;
  • На обмен на товар с другими характеристиками с оплатой разницы в цене
  • По согласованию сторон на снижение цены на товар равным величине найденного брака.

Важно учитывать, что выбор одного из вышеперечисленного пункта должен осуществлять покупатель, но никак не продавец.

Порядок действий

Если после покупки будет выявлен брак сантехнического троса, то первое, что должен сделать покупатель – это обратиться к продавцу. На начальном этапе стоит попробовать договориться с ним устно, если же ничего не выйдет, то необходимо перейти к серьезным действиям.

Составление претензии на имя продавца

В законодательстве нет определенного шаблона, но на практике уже устоялась определенная форма, которая часто используется при возврате товара. Именно ей требуется следовать, только в этом случае заявление будет иметь юридическую силу.

  • ФИО покупателя, его контактные данные и подпись;
  • Наименование и адрес торговой точки;
  • Дата совершения покупки;
  • Информация о товаре (например, его точное название и серийный номер);
  • Причина возврата (перечисление всех дефектов товара);
  • Указать на требование возврата товара;
  • Описать перечень документов, приложенных к претензии.

При этом, к претензии необходимо приложить следующие документы:

  • копию товарного или кассового чека;
  • копию гарантийного талона;
  • накладную;
Бланк претензии (образец) на возврат товара ненадлежащего качества Скачать

Стоит учитывать, что в ситуациях, когда у потребителя нет товарных чеков, претензия все равно должна быть принята. В виде доказательств можно применять показания свидетелей, информацию о совершении покупки, которая имеется в базе данных, информацию с видеокамер.

Срок рассмотрения претензии

В последующий период производится рассмотрение претензии ответственным лицом продавца.

  • Если покупатель требует обмена сантехнического троса, то рассмотрение может занять около 7 дней. В этот период выполняются все требуемые проверки;
  • Если покупатель хочет вернуть деньги за изделие с браком, то у продавца будет 10 дней, чтобы написать ответ. Если итог будет положительным, то покупателю будут выплачены все потраченные деньги;
  • Ответственное лицо продавца может отказать покупателю в принятии товара и возврате денег. Это происходит в ситуациях, когда вещь пришла в негодность по вине покупателя;
  • Если брак товара возник по вине продавца или транспортной компании, то в компенсации может быть отказано. Для этого выполняется специальная экспертиза, которая позволяет установить, из-за чего возникла неисправность.

Сроки возврата денег

В среднем деньги за товар возвращаются покупателю в течение 10 рабочих дней. Если возврат производится через банк, то к стандартному сроку может быть прибавлено еще от 3 до 30 дней. Этот период потребуется финансовой структуре для того, чтобы произвести возврат.

Стоит помнить, что за каждый день просрочки виновная сторона выплачивает пеню, ее размер устанавливается в соответствии с договором. Если данный вопрос осуществляется без договора, то размер пени будет равняться 1 % от стоимости товара.

Возврат сантехнического троса с браком является сложной процедурой, которая имеет много нюансов. Покупатель должен быть готовым к тому, что продавец будет уклоняться от его приема и возвращения денег. Чтобы сделать все правильно и вернуть потраченное, стоит обратиться к помощи профессиональных юристов.

: Срок службы стальных канатов

Чтобы продлить срок службы вашего троса, постоянно следите за его внешним состоянием. После каждой эксплуатации исследуйте его на разрыв прядей и сохранность оцинковки. Если при работе стальной трос в каком-либо месте трется, его нужно оклетневать, чтобы не стерлась оцинковка, иначе трос будет ржаветь. Хранить стальные тросы надо в сухом помещении, предварительно обработав их специальной смазкой, составленной из канифоли, нигрола, солидола.

Важное значение имеет правильный выбор диаметра и профиля канавки (кипа) шкива, огибаемого тросом. При переходе троса через блок его проволоки, помимо растяжения от нагрузки, получают дополнительные напряжения от изгиба, от скручивания и от смятия между проволоками. Лопнувшие от усталости и износа проволоки всегда лежат в месте касания троса о блок. Следует помнить, что на практике снасти бегучего такелажа подвергаются переменным нагрузкам, т. е. работают на усталость. Например, стаксель-фал на ходу яхты под парусами все время подвергается колебаниям в зависимости от нагрузки на стаксель и провисания штага. Амплитуда этих колебаний на крупной яхте может достичь 40–60 мм, а период 1–3 сек. В таких же условиях работает и штуртрос.

Принятые в промышленности и даже в судостроении нормы на диаметры шкивов часто оказываются неприемлемыми при проектировании оснастки парусной яхты, когда идет борьба за всемерное облегчение парусного вооружения.

Практика парусного спорта выработала следующие минимальные диаметры шкивов в зависимости от гибкости троса:

где dтр — диаметр троса, а указанные диаметры шкивов из мерены по канавке для троса.

На практике иногда приходится принимать диаметр шкива даже несколько меньше критического, но в любом случае не рекомендуется делать шкив менее 12 dтр (по возможности следует принимать его диаметр равным 16 dтр и более). Такие же диаметры должны приниматься для барабанов лебедок и рулевых машинок. Только в отдельных случаях, когда трос не несет большой нагрузки и практически неподвижен на блоке, можно принимать шкивы диаметром 6/10 dтр. Такие диаметры рекомендуются и для битенгов и кнехтов, за которые крепится стальной швартовный или якорный канат. Проводившиеся опыты показали, что срок службы троса пропорционален отношению квадратов диаметров огибаемых блоков.

Радиус кипа шкива должен быть равен 1,05 радиуса троса. При более узком или широком кипе трос изнашивается быстрее. Кип шкива должен охватывать 130–150 поперечного сечения троса (рис. 2). Применение алюминиевых или текстолитовых барабанов лебедок и шкивов способствует уменьшению износа троса.

Важное значение правильного подбора диаметра и профиля кипа шкива иллюстрирует рис. 3, на котором представлены результаты испытаний троса диаметром 5 мм конструкции 7X19. Во время этих испытаний трос работал в условиях, близких к работе фалов на морских яхтах: огибал шкив

Элементы шкива для стального троса

Рис. 2. Элементы шкива для стального троса.

Предельное число циклов, выдерживаемое тросом под нагрузкой, в зависимости от нагрузки, профиля типа А, В, С и диаметра шкива О

Рис. 3. Предельное число циклов, выдерживаемое тросом под нагрузкой, в зависимости от нагрузки, профиля типа А, В, С и диаметра шкива О.

И под нагрузкой подвергался периодическому движению в одну и другую сторону с амплитудой около 25 мм и периодом 1 сек. Испытано было 9 шкивов с относительным диаметром D/dтр,, равным 8, 12 и 16. Каждый из указанных диаметров имел по три (А, В и С) профиля кипа (R/rтр = 1; 2 и 4), На графике по оси ординат отложено количество циклов (число перегибов), которое выдержал трос до разрушения на каждом из девяти шкивов. Нагрузка на трос принималась равной 200 и 365 кг.

При уменьшении диаметра шкива в два раза (с 16 до 8 dтр) выносливость троса падает в 10–12 раз. При переходе с плоского шкива (R/rтр = 4) к кипу нормального профиля (R/rтр = 1) выносливость троса увеличивается в 4– 5 раз.

Несколько слов о заделке концов тросов для крепления к рангоуту и деталям устройств.

Наиболее распространенным способом заделки концов тросов является заращивание огона с металлическим штампованным или литым коушем. При числе пробивок, равном 3,5, обеспечивается прочность заделки не менее 85% прочности троса.

В практике мелкого судостроения все более широкое применение находят различные патентованные способы заделки концов тросов, заимствованные из авиационной промышленности. При небольшом диаметре троса его конец запрессовывают в концевую металлическую втулку с цилиндрическим отверстием. В процессе запрессовки металл втулки плотно заполняет спиральные канавки между проволоками троса и препятствует выдергиванию последнего под нагрузкой. В простейшем виде такая заделка осуществляется запрессовкой стального шарика (рис. 4, а). Прочность такой заделки на отрыв составляет 60–80% разрывной нагрузки троса.

, Заделка концов троса запрессовкой

Рис. 4, Заделка концов троса запрессовкой:

а — шариком; б — втулкой с шариком; в — втулкой с резьбой для талрепа; г — крепление с втулкой типа б; д, е — втулки с проушиной и вилкой; ж — опрессовка типа огона.

стальной канал трос шкив

При необходимости обеспечения повышенной прочности заделки, равной 90–100% разрывной нагрузки троса, применяются втулки, которые могут иметь различное конструктивное оформление, в том числе и вид обычного огона с коушем (рис. 4, б–ж).

Концевые конусные втулки:а -- для заливки цинком; б -- для заливки баббитомг в, г -- с вкладным конусным клином

Рис. 5. Концевые конусные втулки:а — для заливки цинком; б — для заливки баббитомг в, г — с вкладным конусным клином.

Для заделки концов троса, имеющего большой диаметр и, следовательно, большую разрывную нагрузку, применяются более надежные конусные втулки (рис. 5).

Наиболее просты втулки с заливкой баббитом или цинком. В первом случае втулки имеют значительную конусность; при заделке трос пропускают через отверстие втулки, затем его конец расплетают и проволоки загибают внутрь втулки (рис. 5, б). В мелком судостроении такие втулки применяются сравнительно редко из-за значительного веса и габаритов.

Втулки для заливки цинком имеют небольшую конусность (около 1/10 ) и длину около 12 dтр (рис. 5, а). Заливка втулки производится чистым цинком после предварительного травления проволок троса раствором соляной кислоты. При заливке происходит спаивание проволок троса в монолитный конус. Такие втулки применены, например, для крепления» стоячего такелажа на 25-тонной крейсерской яхте «Хортица»; они показали достаточную прочность заделки при эксплуатации. Имеется нормаль ОН9-169-60 на подобные втулки (патроны) для крупного судостроения.

Во втулке типа В конец троса удерживается силами трения, возникающими от сжатия расплетенных проволок металлическим конусным клином. Втулка типа Г нормализована и применяется в судостроении (нормаль С1-1307-50.Муфты тросовые). Два последних способа заделки концов троса являются разъемными.

Применение рассмотренных типов концевых заделок связано с необходимостью изготовления специальных деталей, а в случае опрессовки и применения специального ручного или механического пресса. Однако втулки незаменимы при креплении жестких тросов конструкции 1X19 и 7 Х7р. а в некоторых случаях — обеспечивают меньший вес и габариты крепления, чем заплеткаогонов.

Важное значение для длительной эксплуатации троса имеет предохранение его от коррозии. Поэтому следует применять тросы только из оцинкованной или нержавеющей проволоки. Тросы из неоцинкованной или медненой проволоки быстро покрываются ржавчиной и разрушаются, особенно в морских условиях. Стоячий такелаж должен быть, смазан или окрашен, а все огоны и сплесни — оклетневаны. За рубежом для некоторых устройств применяются тросы, заключенные в пластмассовую оболочку (наподобие телефонных проводов). Можно использовать для этой цели тонкие пластмассовые трубки, однако при этом необходимо тщательно заделать концы трубки, чтобы предотвратить попадание в нее влаги.

РД РОСЭК 012-97 Канаты стальные. Контроль и нормы браковки

. Уменьшите площади поперечного сечения
проволок каната

. Браковочный показатель по числу обрывов проволок для канатов двойной
свивки определяется по таблицам 4, 7, 9, 11, 12, в зависимости
от типа подъемного
сооружения.

1.2. Если в пределах длины каната закрытой конструкции, раиной 6d, имеются разрывы
двух и более смежных проволок наружного слоя, а также если оборванные концы
профильных проволок выступают — канат бракуется.

1.3. Если на длине каната закрытой конструкции, равной 30d оборвана шестая часть (16,6 %) фасонных проволок для грузо-людских
и людских подъемных сооружений, а для грузовых одна третья часть или 33 % —
канат подлежит браковке (при подсчете обрывов учитывается только один обрыв на длине проволоки, повторные обрывы не учитываются).

1.4. При
характере обрывов проволок только на одной
пряди (местном сосредоточении обрывов — три и более оборванные проволоки),
канат необходимо забраковать.

. При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей
канат не допускается к дальнейшей работе.

Примечание: 1. Канаты
тройной свивки бракуются по тем же критериям, что и канаты двойной свивки.

. Канаты других
конструкций бракуются по нормам, указанным в инструкциях по эксплуатации
подъемных сооружений.

. При
регистрации с помощью дефектоскопа потери сечения металла проволок выше нормы,
установленной для конкретного подъемного сооружения, канат должен браковаться.

При эксплуатации в
большинстве случаев канат теряет своюпрочность из-за потери металлического
сечения, происходящей вследствие совместного влияния изнашивания проволок или
коррозии с их обрывами (рис. 11).

. 8. Местное
уменьшение диаметра каната
на месте разрушения органического сердечника

.
Местное увеличение диаметра каната

. 11. Уменьшение площади поперечного
сечения проволок (интенсивная внутренняя коррозия)

4.2. При
наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов, как признак
браковки, должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 3.

Изменение критериев браковки канатов
при совместном влиянии поверхностного износа (или коррозии) и обрывов проволок

Процент уменьшения нормы браковки по числу обрывов проволок на
участке каната длиной 6d (30d)

Процент уменьшения диаметра каната конкретных конструкций

Канат бр акуется

. Периодичность контроля стальных канатов

1.1. Независимо от типов подъемных сооружений, где используются
стальные канаты, они подвергаются ежесменным, периодическим и специальным
осмотрам. Персонал, осуществляющий ремонт и обслуживание подъемных сооружений, проводит осмотры канатов в соответствии с
инструкцией по эксплуатации.

— ознакомление с
записями в журнале (вахтенном для грузоподъемного крана; журнале ежесменного осмотра лифта; сменном
журнале — для подвесных канатных дорог и др.);

— осмотр
состояния каната, его участков, навитых на барабан, канатоведущий шкив, блок,
опирающихся на башмаки, закрепленных в муфтах, коушах и зажимах.

Результаты
осмотров записываются в журнале, находящемся у оператора подъемного сооружения.

. Периодические осмотры выполняются инженерно-техническими
работниками, ответственными за содержание подъемного сооружения
в исправном состоянии, каждые десять дней с записью результатов в журнале.*

* Для редкоиспользуемых
подъемных сооружений (редкоиспользуемые грузоподъемные краны, сезонные канатные дороги и т.д.)
периодические осмотры производятся перед началом эксплуатации.

— визуальный
осмотр состояния каната по его длине при движении от
начального к конечному положению;

— контроль с
помощью мерительного инструмента диаметра каната по его длине.

.Специальные
осмотры канатов проводятся при техническихосвидетельствованиях с помощью
дефектоскопов, позволяющих контролировать обрывы проволок по всей длине
каната, наличие коррозии, износа внутренних и наружных проволок, потерю
сечения. Периодичность осмотров стальных канатов для подъемных сооружений различных типов с помощью дефектоскопов приведена в табл. 1.

— проходящие
через подвижные, неподвижные и уравнительные блоки (особенно на тот отрезок,
который попадает на подвижный блок в
нагруженном состоянии);

— у заделки
концов каната (с проверкой правильности установки зажимов);

— крепления на
барабане, кабине и противовесе;

— подверженные
истиранию от соприкосновения с выступающими частями подъемной
установки и нагреву;

— внутреннюю
часть на участках интенсивного износа, коррозии или обрывов проволок.

У заделки канаты
осматриваются с целью обнаружения обрывов и коррозии проволок.
Заделки в виде опрессованных втулок проверяются на наличие трещин в материале и проскальзывания каната
во втулке. Для неподвижных канатов (типа вант или
оттяжек) особое внимание необходимо обращать на участки каната с заделкой.

Клиновые втулки
и зажимы следует проверять на наличие обрывов проволок вблизи
заделки, плотность посадки клиньев и затяжки зажимов.

Внутренний
контроль каната производится механическим способом для частичной оценки состояния
его внутренних проволок (наличие обрывов и коррозии). При внутреннем контроле на ненагруженном
канате закрепляются два зажима (рис. 1,
а) на расстоянии 0,2 — 0,4 м (для канатов,
соответственно, диаметром 20 — 40 мм) фиксируя положение одного зажима, второй
вращают в направлении, противоположном направлению свивки
каната, при этом наружные пряди раскрываются и отходят от сердечника. Проскальзывание зажимов по канату и
деформирование прядей каната при его раскручивании
не допускается.

Периодичность дефектоскопии стальных канатов

Наименование подъемного сооружения

Назначение стального каната

Периодичность дефектоскопии (месяц)

последующая каждые 24

первая
при пуске в эксплуатацию

удержание крана (опоры)

Подъемники и лебедки для подъема людей

Съемные грузозахватные органы

Съемные грузозахватные приспособления

Подвесные п ассажирские (грузовые) канатные дороги

несущий, тяговый, тягово-несущий

вторая — через 36, последующая каждые 12

первая
при пуске в эксплуатацию

Наклонные рел ьсово-канатные подъемники (фуникулеры)

вторая — через 36, последующая каждые 12

первая
при пуске в эксплуатацию

Примечание:
малокрутящиеся канаты, независимо от назначения, подлежат
дефектоскопии с периодичностью 12 месяцев;

* при интенсивной эксплуатации в
условиях агрессивной среды и повышенной температуры;

** дляканатов, эксплуатирующихся без
замены на кранах с истекшим сроком службы.

а — средней части
каната; б — рядом с концевой заделкой

При внутреннем
контроле необходимо обращать внимание на состояние смазки внутренних проволок
каната и сердечника, степень коррозии и смятие внутренних проволок от действия
контактных нагрузок, обрывы проволок. После
внутреннего контроля необходимо ввести
защитную смазку в раскрытую часть каната и с
небольшим усилием произвести обратный поворот
вторым зажимом. После снятия зажимов наружную часть каната следует смазать
канатной смазкой.

Для внутреннего контроля
участков каната рядом с заделкой достаточно установить один зажим
(рис. 1, б).

— участки,
взаимодействующие с ручьями уравнительных блоков при нагруженном состоянии;

— участки,
расположенные рядом с барабаном подъемной лебедки, стреловыми
блоками;

— участки,
подверженные атмосферным воздействиям;

— участки
неподвижных канатов (растяжки, оттяжки) вблизи их заделки.

При эксплуатации
каната (после нескольких месяцев работы) вследствие механического износа и
внутренней коррозии происходит уменьшение площади поперечного сечения металла
его проволок, что резко снижает прочность каната и безопасность подъемного
сооружения в целом. При этом внешнее состояние каната может оставаться без
изменения — обрывы наружных проволок отсутствуют. Проверку внутреннего сечения
каната можно осуществлять при специальных осмотрах методами неразрушающего
контроля.

Периодичность
проверки каната дефектоскопом указана в табл. 1, а после появления зафиксированной потери сечения более
15 % — каждые 10 дней с
записью показаний дефектоскопа в журнале.

. Поверхностный и внутренний износ, коррозия

1. Канат бракуется
при уменьшении диаметра наружных проволок в
результате износа или коррозии на 40 % и более (рис. 5 и 6). При этом износ наружных прополок оценивается
без учета длины площадки износа. Износ одной проволоки на 40 % и более приравнивается к обрыву.

Примечание: В связи с тем, что измерить износ
необорванных проволок затруднительно, при необходимости можно использовать
метод определения износа, заключающийся в замере ширины и длины лыски изношенной
проволоки (рис. 7). В табл. 2
показаны соотношения измеряемых параметров (ширины и длины лыски) в зависимости от степени износа наружной
проволоки.

Определение
износа проволок по длине и ширине лыски

Ширина лыски, отнесенная к диаметру проволоки, d/b

Длина лыски, отнесенная к диаметру проволоки, l / b

Визуально износ проволок при уменьшении их диаметра на 40 % и
более подтверждается исчезновением впадин между проволоками, появлением плоских
поверхностей (граней) наружных проволок, общим металлическим
блеском в местах интенсивного износа (рис. 5, б и
в).

. Канат закрытой конструкции бракуется при уменьшении высоты
наружной проволоки более 50 % в результате износа.

а — небольшие лыски на
отдельных проволоках (уменьшение диаметра каната на 2 %);

б — удлинение лысок в проволоках (уменьшение диаметра каната на 4 %);

в — интенсивный износ всех наружных проволок каната
(уменьшение диаметра на 7 %).

Рис. 6. Поверхностная коррозия проволок каната:

а — начальное окисление поверхности отдельных проволок
(уменьшение диаметра каната на 2 %);

б — заметное окисление поверхности всех проволок (уменьшение диаметра каната на 4 %);

в — интенсивная коррозия проволок (уменьшение диаметра каната на
7 %);

. Схема для
определения износа наружных проволок

. Местное уменьшение диаметра каната

1. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа
(рис. 3) или коррозии (рис. 6) на 7 % и более по сравнению с номинальным диаметром канат
подлежит браковке даже
при отсутствии видимых обрывов проволок.

Местное
уменьшение или увеличение диаметра, выдавливание металлического сердечника —
эти дефекты часто встречаются при эксплуатации каната с металлическим сердечником.
При изгибе каната на блоке происходит смещение сердечника относительно слоев
прядей.

на одном конце
каната происходит накапливание избыточной длины сердечника, а на другом 8).

3.2. Канат
подлежит браковке при уменьшении диаметра каната в результате повреждения
сердечника — внутреннего износа, обмятия, разрыва и т.д. (на 3 % от номинального диаметра у малокрутящихся
канатов и на 10 % у остальных канатов).

Диаметр каната
определяется как среднее из двух значений, измеренных перпендикулярно друг другу.

Уменьшение
диаметра возможно также у каната с органическим сердечником вследствие старения
волокон сердечника, которое устанавливается при внутреннем контроле каната.

На конце каната,
в котором происходит накапливание сердечника, возможно увеличение его диаметра
(рис. 9), которое усугубляется
раскручиванием каната на рассматриваемом участке. При более интенсивном
раскручивании между прядями появляются зазоры такой величины, что под
воздействием динамических нагрузок металлический сердечник раздвигает соседние
пряди и выходит наружу (рис. 10).
При обнаружении такого дефекта канат бракуется.

3.3. При
обнаружении увеличения диаметра на 7 % канат подлежит браковке.

Увеличение
диаметра может иметь место у канатов с органическим сердечником, когда под
воздействием влаги и низких температур разбухший сердечник замерзает,
увеличивая наружный диаметр каната.

. Деформация каната

. Канат
подлежит браковке при наличии волнистости с соотношением dв/d gt; 1,33. Длина
рассматриваемого участка не должна превышать 25d.

Волнистость — вид
деформации каната, при которой его продольная ось принимает форму спирали с шагом Нв
и диаметром dв (рис. 12) Чаще всего появляется
в канатах с металлическим сердечником при их эксплуатации на блоках с изношенными ручьями в сочетании со значительными
нагрузками от кручения и растяжения.

5.2. Канат, у которого направление спирали волнистости совпадает с
направлением свивки каната — бракуется при dв gt; 1,08d, а также при появлении на участке волнистости первых
обрывов проволок.

Наиболее опасной
является волнистость, направление спирали которой совпадает с направлением
свивки каната, при этом шаги спирали волнистости Нв и
свивки каната Н одинаковы. Канат на этом
участке состоит из прядей неодинаковой длины, самая короткая прядь постоянно
находится на вогнутой стороне изогнутого каната, а длинная — на выпуклой
стороне. При эксплуатации такого каната пряди его на этом участке нагружаются
неодинаково: перегружаются короткие пряди и недогружаются длинные.

. Канат подлежит браковке при визуальном обнаружении его
сплющивания по длине.

Сплющивание
каната (рис. 13) происходит при
значительном (близком к предельно допустимому) износе ручья блока. При
нарушении известного соотношения между радиусом ручья блока R и диаметром каната d, m.eR gt; 0,58d, канат опирается
на поверхность блока или барабана только одной прядью, а не тремя, как при
неизношенном блоке.

При приложении динамической нагрузки круглое сечение каната
становится овальным в результате пластических деформаций проволок. После снятия
нагрузки восстановления круглой формы каната на этом участке не происходит.
Раздавливание каната также происходит часто в результате механического
воздействия.

. Расслоение каната (выдавливание трех и более проволок) на
участке каната длиной 6dявляется основанием для браковки.

Расслоение каната
(или выдавливание проволок) характеризуется сгоном избыточных длин проволок на
отдельные участки каната (рис. 14),
под воздействием больших сил трения скольжения,
проявляющихся из-за затруднительного вращения блоков или при действии динамических
нагрузок.

13.
Сплющивание каната

а — в одной пряди; б — в нескольких прядях

15. Корзинообразная
деформация

5.5. Канат подлежит браковке при визуальном обнаружении корзинообразной
деформации.

Корзинообразная
деформация встречается в некрутящихся
многослойных канатах двойной свивки. Характеризуется
отслоением одной или нескольких наружных прядей
(рис. 15)
вследствие кручения каната и действия
динамических нагрузок.

. Канат необходимо браковать при визуальном обнаружении
перекручивания.

Перекручивание
каната связано с воздействием динамических
нагрузок на прослабленную часть каната при его
запасовке или при эксплуатации.

. При визуальном обнаружении перегиба или залома канат следует браковать.

Перегиб и залом связаны с большим изгибом каната, при котором его
проволоки получают пластическую деформацию, увеличивая этим неодинаковость длин
проволок в пределах одного слоя и пряди (рис. 17). Канат на этом участке имеет пониженную прочность.

. Повреждения в результате температурного
воздействия

. При визуальном обнаружении на поверхности каната результатов температурного воздействия он
подлежит браковке.

Повреждения в
результате температурного воздействия определяются по
наличию сажи, обгорелости, изменении цвета.
Такие повреждения являются следствием воздействия расплавленного металла, огня, сварочных работ и электрического тока.

16. Перекручивание
каната

. Залом каната
(перегиб)

. Изменение параметров свивки

1. При увеличении
первоначальной длины участка, равной 6d, в
процессе эксплуатации на 9 % канаты несущие и
оттяжек бракуются.

При эксплуатации
канатов, закрепленных от вращения по концам, в случае порывов внутренних
проволок наблюдается его кручение. Изменение угла свивки каната
является деформационным критерием наличия дефектов.

Трос сантехнический

1. Засор эксплуатационного назначения возникает в том случае, если в систему трубопровода попали волосы, шерсть, грязь, мусор, пища, песок, жир, ткань. На стенах труб постепенно образуются наложения, которое препятствует нормальному стеку воды. Такие типы засоров легко устранить с помощью сантехнического троса или химических препаратов.

2. Засор механического характера происходит по причине нарушения правил использования системы канализации. Например, бросание в унитаз крупных предметов, которые его в последствие забивают, приводит к возникновению данного типа засора. Чтобы удалить такой тип засора приходится даже демонтировать трубы. Но, в большинстве случаев, достаточно применения троса.

3. Засор технологического типа – появляется при неправильно установленной канализационной системе и требует полной замены труб, в которых он возникает.

Сантехнический трос: особенности и разновидности

Сантехнический трос является оборудованием, используемым в процессе очистки труб канализационного и водопроводного назначения. Трос имеет вид сердечника, на котором переплетаются две проволоки. Кроме того, для обмотки всей конструкции используется еще несколько прядей проволоки. На размер шнура зависит количество проволоки, которым он обмотан.

Среди разновидностей канализационного троса следует выделить:

  • трос канатного типа;
  • устройство пружинно навесного типа;
  • пружинная разновидность троса.

Первый вариант представляет собой приспособление канатного типа, которое применяется для прочистки разного рода трубопроводов. Средний размер диаметра такого троса составляет 0,6 см. Для его изготовления используется оцинкованная сталь. Данный вариант троса отличается высокой прочностью, долговечностью и гибкостью.

С помощью данных показателей трос легко проходит по большой площади трубопровода, включая изгибы, пересечения или стыки канализации. Торцевой участок троса имеет обжатку, во избежание распускания проволоки. В процессе разбивания наконечника конечная часть троса становится похожей на кисточку. С ее помощью легко вытаскиваются комки волос из системы слива.

Если планируется применять трос в квартире или частном доме, то выбирайте материал длиной от 250 до 500 см. Среди недостатков такого троса следует отметить излишнюю мягкость, поэтому его применении при серьезных засорениях не дает результата.

Второй вариант троса – материал пружиннонавитого типа. Данный вариант троса имеет диаметр около 0,9 см. Он имеет форму спиральной навитой конструкции, внутренняя часть спирали является пустой. Кроме того, трос имеет рукоятку, в виде кривовальной конструкции.

Трос сантехнический натяжной применяется для очистки канализации и трубопровода в частных домах или квартирах. Из-за своей упругости данное оборудование отлично очищает систему канализации. Данный тип троса имеет специальную насадку, в виде наконечника или изгиба.

Трос сантехнический пружинный применяется исключительно профессиональными сантехниками. Его назначение – пробивка засорений высокой сложности. Трос изготовлен из пружинной проволоки. Среднее значение его диаметра 14-16 мм. При этом, длина такого троса составляет более 25 метров. Трос более маленького диаметра изготавливается из оцинкованной стали, сечением 0,2 см. Если же диаметр троса составляет около 1,6 см, то для его изготовления применяют более мощные виды проволоки.

Данный вид троса имеет специальную рукоятку, которая выполняет функцию натяжителя. В процессе натяжения трос напрягается и с высокой эффективностью пробивает все засоры и чистит коммуникационную систему. Данный вид троса широко распространен в процессе чистки стоячных систем.

В соотношении с размерами сантехнические тросы бывают:

1. Диаметром около 9 мм – бытовой инструмент, в основе которого лежит полая спираль, в виде пружины.

2. Диаметр около 13 мм – более профессиональный тип оборудования, который состоит из спирали с навитками из проволоки в виде пружины, по длине такой тип троса составляет около 20 м. Кроме того, на нем имеется кривовальная ручка. Он хорошо очищает стояки и горизонтальные трубы. Процедура использования таких тросов также поможет избавиться от засора в унитазе.

3. Оборудование диаметром в 1,6 см относится чисто к профессиональному типу. Он имеет форму гибкого вала, на котором расположена пружинная проволока. Помогает избавиться от засоров сложной конфигурации. Трос отличается наличием натяжения и повышенной жесткости.

Кроме того, сантехнические тросы различаются по назначению и типу насадок, которые бывают:

  • донными – справляющимися с песком, крошкой из камня;
  • пробивными – предназначенными для удаления старых спрессованных засоров;
  • крюкообразными – помогают извлечь старые тряпки, волосы и комки грязи;
  • петлеобразными, на которых расположена пружина, изготовленная из оцинкованной стали – помогают очистить несьемный гидрозатвор.

Сантехнический трос для прочистки канализации: преимущества оборудования

Существуют другие более радикальные меры очистки канализации, однако сантехнические тросы остаются лидерами в этом вопросе, благодаря соотношению цены и качества работы.

Хотя конструкция сантехнического троса и отличается простотой, он все же имеет большое количество преимуществ, первым из которых является возможность контроля самого процесса очистки и уровня нагрузки на трубы. Каждый изгиб трубы трос проходит под контролем человека, который с ним работает. При обнаружении какого-то материала, с помощью специальных насадок его извлекают.

Кроме того, сантехнические тросы отличаются доступной стоимостью и надежностью применения.

Предлагаем ознакомиться с основными преимуществами использования троса для очистки канализации:

1. Для изготовления тросов используются гибкие проволочные валы, которые довольно упруги и прочны перед кручением. Таким образом, трос с легкостью справляется с любым засором. Применение разного рода насадок помогает сделать оборудование более функциональным.

2. Длительность эксплуатации – еще одно весомое преимущество. При правильном уходе за тросом, его мытье после использования и смазывании маслом, во избежание коррозии, такое оборудование способно прослужить его владельцу около 20 лет.

3. Благодаря наличию Z-образных ручек трос отличается удобством эксплуатации. Именно ручка является рычагом передачи крутящего момента, который проталкивает трос через трубы и их изгибы.

4. С помощью канализационного троса также очищают системы дымоходов от остатка сажи. Также, оборудование используется в процессе очистки труб от ржавчины, вентиляционных каналов от мусора, бойлеров и котлов от засорения.

Инструкция по эксплуатации сантехнического троса

Существует несколько этапов работы с тросом для прочистки канализации:

  • подготовка;
  • работа;
  • завершение.

Первый этап предполагает подготовку к эксплуатации троса, для этого следует выполнить такие действия:

  • процедура осмотра инструмента состоит в проверке его на работоспособность, кроме того, следует убедиться в отсутствии нарушений по поводу целостности оборудования;
  • проверка надежности и прочности фиксации рукоятки;
  • смазка втулок, которые находятся на рукоятке;
  • установка сменных насадок, при их наличии.

Для того, чтобы качественно прочистить канализацию с помощью сантехнического троса следует выполнить ряд действий:

  • позаботьтесь о снятии сифона, который крепится на любое отверстие для слива, он имеет форму трубы, которая изогнута в виде крюка, главной функцией сифона выступает гидрозатвор, с помощью которого все запахи из канализации не способны проникнуть в помещение;
  • после отсоединения сифона необходимо промыть его с помощью горячей воды для удаления остатков грязи;
  • одну часть троса установите в систему канализации, а вторую – сверните в виде кольца и крепко держите в руках;
  • постепенно вращайте трос ручкой, таким образом, все повороты и сложные участки будут преодолены;
  • периодически вынимайте трос из трубы и проводите его очистку;
  • при появлении чувства, что трос наталкивается на засор, старайтесь увеличить скорость движения;
  • при наличии специального насадного крючка, следует с его помощью зацепить мусор и извлечь его из трубы;
  • когда работы с сантехническим тросом завершена, включается горячая вода, сначала под небольшим напором, для промывки труб от загрязнения;
  • завершает прочистку канализации с помощью сантехнического троса его извлечение из трубы, промывка горячей водой и моющим средством;
  • после высыхания оборудования его смазывают с помощью машинного масла, которое поможет предотвратить коррозию и складывают в прежнюю форму.

Дополнительные рекомендации по применению канализационного троса:

  • не следует чересчур сильно надавливать на трос, так как существует риск повреждения трубы или канализации;
  • качество очистки трубы показывает отсутствие воронки при включении воды;
  • при застревании гибкого вала в трубе следует вращательными движениями его оттуда аккуратно извлечь;

Дополнительные способы очистки канализации без применения троса

Покупка канализационного троса требует времени и денег, поэтому перед тем как идти в магазин за тросом, попробуйте вышеперечисленные методы, с помощью которых избавиться от небольших засоров не составит труда:

1. Использование вантуза – прибор, имеющий вид резиновой помпы или присоски с деревянной ручкой. Главной функцией вантуза является проталкивание и разрушение засора с помощью гидравлического удара. Отлично справляется с засорами в ванной или раковине.

2. Довольной простотой, но хорошей эффективностью отличается использование кипятка, который хорошо растапливает жиры и пищевые отходы.

3. Химические составы порошкообразного или жидкого типа. Требуют особой осторожности и специальных средств защиты, так как являются довольно агрессивными. При полном засорении системы являются неэффективными.

4. После очистки труб с помощью троса рекомендуется залить в них раствор уксуса и пищевой соды, который проведет дополнительную очистку канализации.

Трос сантехнический для прочистки канализации – особенности выбора

Сантехническим тросом называют оборудование, с помощью которого прочищаются водопроводные или канализационные трубы, а также бойлеры и котлы. Главной их функцией выступает передача вращения, которое и помогает удалить засор.

Трос имеет форму сердечника, который окружен проволокой. В соотношении с диаметром тросы бывают от 6 до 18 мм. Именно этот параметр является определяющим в качестве очистки.

Для очищения небольших эксплуатационных засоров вполне достаточно оборудования, с наименьшим диаметром. Такой трос прост в эксплуатации и не требует особых навыков для работы.

Кроме того, немаловажным фактором является качество оборудования, из которого изготовлен трос. Обратите внимание на трубу, она должны быть пластичной и немного пружинистой.

Кроме того, сантехнический трос должен обладать качествами упругости и устойчивости перед перекручиванием. Каждый из тросов на одном конце имеет ручку, с помощью которой происходит его перекручивание, а на другом насадку – помогающую извлечь из трубы мусор.

С помощью втулки наконечника на тросе фиксируются разного рода насадки, которые и помогают пробить засор.

Для приобретения сантехнического троса следует обратиться в магазин строительного или сантехнического направления.

Для определения диаметра троса, необходимого для очистки канализации в домашних условиях, следует предварительно измерить диаметр, труб, расположенных в частном доме или квартире. В соотношении с этим параметром подберите наиболее оптимальный вариант, который поможет устранить любой засор без особых усилий.

Для того, чтобы быстро и качественно прочистить трубу, использование сантехнического троса комбинируют с очисткой труб с помощью химических средств, уксуса с содой или горячей воды.

Различают разные виды тросов по способу их эксплуатации и по внешней форме. Для более удобного применения троса он находится в барабане, из которого извлекается с помощью рукоятки. Стоимость данного оборудования немного выше, чем у обычного троса.

Не нашли что искали? Вы можете оставить заявку, в форме обратной связи.

Портал Gosstanart.info не осуществляет коммерческой деятельности, не сотрудничает с рекламодателями, производителями товаров и компаниями предоставляющими услуги. Просьба, не обращаться с коммерческими предложениями! Вся информация, представленная на портале, результат независимых исследований и является свободно распространяемой информацией.

Срок службы стропов и чалок

Стропа 3 ветвевая

Возбраняется работать со стропами без маркировочных бирок и паспортов, в случае присутствия деформаций. Браковка стальных обязательна, когда при освидетельствовании обнаруживается:

  • уменьшение диаметра каната более, чем на 7%, а внешних проволок – на 40%;
  • обрыв отдельной пряди или проволоки;
  • выдавливание сердцевины изнутри;
  • неисправный коуш или его износ на 15%.

Не допускается применение канатных строп при появлении трещин, расслоений, вмятин, повреждений на самом тросе, крепежах и резьбах.

Выбраковка строп выполняется во время осмотров. Ежедневно проверять работоспособность такелажных устройств должны стропальщики и специально назначенные сотрудники. Инженерно-технический персонал производит проверку грузовых стропов один раз в 10 дней, а нечасто используемых – перед началом работы, каждый раз.

  1. 1. Браковка находившихся в работе стропов из стальных канатов (тросов) производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки. Браковка канатов, изготовленных из проволок одинакового диаметра, производится согласно данным табл. 1 и рисунка (здесь и далее рисунки не приводятся).
  2. 2. Шаг свивки каната определяют следующим образом. На поверхности какой-либо прядки (см. рисунок) наносят метку (точка А), от которой отсчитывают вдоль центральной оси каната столько прядей, сколько их имеется в сечении каната (например, 6 в шестипрядном канате), и на следующей после отсчета пряди (в данном случае на седьмой) наносят вторую метку (точка Б). Расстояние между метками (точками А и Б) принимается за шаг свивки каната.
  3. У многопрядных тросов (например, у каната 18 х 19 = 342 проволоки с одним органическим сердечником) имеется 6 прядей во внутреннем слое и 12 — в наружном. Шаг свивки в этом случае определяется по числу прядей в наружном слое.
  4. 3. Браковка каната, изготовленного из проволок различного диаметра, конструкции 6 х 19 = 114 проволок с одним органическим сердечником производится согласно данным, приведенным в первой графе табл. 1, причем число обрывов как норма браковки принимается за условное. При подсчете обрыв тонкой проволоки принимается за 1, а обрыв толстой проволоки — за 1,7.
  5. Например, если на длине одного шага свивки каната при первоначальном коэффициенте запаса прочности до 6 имеется шесть обрывов тонких проволок и пять обрывов толстых проволок, то условное число обрывов составляет 6 х 1 + 5 х 1,7 = 14,5, т.е. более 12 (см. табл. 1), следовательно, канат бракуется.
  6. 4. Число обрывов проволок на длине одного шага свивки как критерий браковки каната, конструкция которого не указана в табл. 1, определяют исходя из данных, помещенных в этой таблице для каната, ближайшего по числу прядей и числу проволок. Например, для каната конструкции 8 х 19 = 152 проволоки с одним органическим сердечником ближайшим по табл. 1 является канат 6 х 19 = 114 проволок с одним органическим сердечником. Для определения признака браковки следует число обрывов на одном шаге свивки для каната 6 х 19 = 114 проволок с одним органическим сердечником умножить на коэффициент 96 / 72 = 1,33, где 96 и 72 — число проволок в наружных слоях прядей одного и другого канатов. Число проволок в наружных слоях прядей определяется по стандарту на соответствующий канат или путем подсчета.
  7. Таблица 1
  8. ЧИСЛО ОБРЫВОВ ПРОВОЛОК НА ДЛИНЕ ОДНОГО ШАГА СВИВКИ КАНАТА, ПРИ КОТОРОМ КАНАТ ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАБРАКОВАН
  9. Первона- чальный коэффи- циент запаса прочнос- ти при установ- ленном Правила- ми отно- шении Крес- товая Одно- сторон- няя Крес- товая Одно- сторон- няя Крес- товая Одно- сторон- няя Крес- товая Одно- сторон- няя До 6 12 6 22 11 36 18 36 18
    Конструкция каната
    6 х 19 = 114 6 х 37 = 222 6 х 61 = 336 18 х 19 = 342
    и один органический сердечник и один органический сердечник и один органический сердечник
    Свивка каната
  10. Таблица 2
  11. НОРМЫ БРАКОВКИ КАНАТА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ПОВЕРХНОСТНОГО ИЗНОСА ИЛИ КОРРОЗИИ
  12. ┌─────────────────────────────────┬──────────────────────────────┐ │ Уменьшение диаметра проволок в │Процент от норм числа обрывов │ │результате поверхностного износа │проволок на длине одного шага │ │ или коррозии, % │ свивки каната, указанных в │ │ │ табл. 1 │ ├─────────────────────────────────┼──────────────────────────────┤ │10 │85 │ │15 │75 │ │20 │70 │ │25 │60 │ │30 и более │50 │ └─────────────────────────────────┴──────────────────────────────┘
  13. 5. При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов на шаге свивки как критерий браковки должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2. При износе (или коррозии), достигшем 40% и более первоначального диаметра проволок, канат должен быть забракован.
  14. Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего достаточную точность. Для этого отгибается конец проволоки в месте обрыва на участке наибольшего износа. Замер оставшейся толщины проволоки производится у отогнутого конца после предварительного удаления с него грязи и ржавчины.
  15. 6. При числе обрывов проволок на длине одного шага свивки меньше, чем указано в табл. 1 или чем определено указаниями в п. п. 3, 4, 5 настоящего Приложения, а также при наличии поверхностного износа проволок без обрыва, строп может быть допущен к работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотра.
  16. 7. При обнаружении в стропе оборванной пряди канат к дальнейшей работе не допускается.
  17. Примечание. Нормы браковки канатов грузоподъемных машин приведены в «Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утв. Госгортехнадзором России 30.12.92.

Нормы браковки стальных канатов, которые используются на вышках, лифтах, лебедках, фуникулерах, кранах, канатных дорогах и прочих подъемных сооружениях, изложены в Руководящем документе 012–97.

Как правильно хранить

Стропы цепные

Необходимо предусмотреть место для хранения грузозахватных приспособлений, защищенное от негативного воздействия внешних факторов – воздействия раскаленным металлом, загрязнения химическими веществами, механических повреждений. Хранить стропы следует в подвешенном виде либо на специальных стеллажах. Особенно это касается канатных изделий. Если стропы будут находиться на земле в скрученном виде, это может вызвать их преждевременный выход из строя.

Не рекомендуется располагать грузовые стропы вблизи источников тепла (доменных печей, отопительного оборудования). Синтетические изделия могут оплавиться. Смазка, содержащаяся в сердечнике каната, будет выступать наружу и быстрее расходоваться в процессе эксплуатации чалок. Это может стать причиной возникновения сухого трения проволок и появления ржавчины, способных повлечь быстрый износ и разрыв изделий.

Преимущества

Подобные стропы характеризуются довольно большим количеством преимуществ, которые должны учитываться. Примером назовем следующие моменты:

  1. Гибкость и подвижность позволяют применять их различных образом.
  2. Температура применения от -40 до 200 градусов Цельсия. Есть и варианты исполнения, эксплуатация которых возможна в большем температурном диапазоне.
  3. Долгий срок службы, который составляет несколько десятилетий.
  4. Обеспечение наибольшей безопасности.
  5. Есть возможность укоротить изделие за счет применения специальных крюков.

Читать также: Как разобрать якорь электродвигателя

В большинстве случаев цепи используются по причине повышенной прочности и долговечности.

Проверка технического состояния

Все грузоподъемные приспособления (ГЗП) должны проходить периодический осмотр и испытания, подтверждающие их техническое состояние. Проверка стропов и грузозахватных приспособлений осуществляется перед началом использования и в процессе дальнейшей эксплуатации. Это позволяет определить состояние продукции и произвести выбраковку негодных изделий.

Предельно допустимая рабочая нагрузка определяется в период испытаний под нагрузкой. Проверке не подвергаются новые грузовые стропы, которые прошли испытания в заводских условиях и не имеют внешних повреждений.

Испытания и техническое освидетельствование стропов, изготовленных по РД 24-С3К-01-01, проводятся под статической нагрузкой, превышающей в 1,25 раза грузоподъемность изделия, на протяжении 3 минут. Проводится осмотр после 6 месяцев хранения. При эксплуатации в одну смену срок службы текстильных стропов составляет 1,5 месяца с начала работы.

Канатные чалки, изготовленные по РД-10-33-93 и ГОСТ 25573-82 , испытываются статической нагрузкой 1,3 раза превышающей грузоподъемность стропа, на протяжении 3 минут. При работе в 1 одну смену СКК (УСК2) и СКП (УСК1) могут использоваться на протяжении 3 месяцев, а одноветвевые и многоветвевые стропы СК – на протяжении 6 месяцев с момента начала эксплуатации.

Цепные стропы, изготовленные по ТУ 3150-001-52466920-2005, РД 11-07-2007, ПБ-10-382-00, проходят испытания под статической нагрузкой, превышающей грузоподъемность изделия в 2 раза, на протяжении 3 минут. При использовании в 1 смену допускается эксплуатация продукции на протяжении 1,5 лет с начала работы.

Читайте также: Споттер из аккумулятора можно изготовить в течение нескольких часов, непосредственно перед проведением работ

Браковка цепных стропов — нормы и правила

Детальную информацию о характеристиках и ценах таких строп смотрите в разделе стропы цепные

Выбраковка цепных стропов, произведенных согласно ПБ-10-382-00 и ТУ 3150-001-52466920-2005, обязательна если:

  • При отсутствии и повреждении бирки стропа, а также при отсутствии паспорта на строп
  • При нечитаемости маркировочных обозначений на элементах стропа
  • При разности длин ветвей стропа во время свободного провиса более 15мм — выбраковка стропа обязательна
  • В случае удлинения звена цепи, соединительных звеньев и подвесок более чем на 5% от первоначального их размера
  • Если вследствие износа уменьшился диаметр сечения звеньев цепи или соединительных звеньев более чем на 8%
  • При отсутствии предохранительных замков на крюках или грузозахватных элементах цепного стропа

При обнаружении любого из перечисленных дефектов производится выбраковка цепных строп, дальнейшее использование небезопасно.

Самостоятельный ремонт цепных стропов запрещен.

На конструкционных элементах цепного стропа (таких как скобы, крюки, соединительные звенья и т.п.) недопустимы:

  1. трещины любых размеров, расслоения, надрывы и волосовины
  2. износ поверхности и вмятины, которые приводят к уменьшению площади поперечного сечения элементов стропа на 10% и более
  3. деформации, приводящие к изменению размеров элемента стропа более чем на 5%
  4. Повреждение креплений элементов и резьбовых соединений — это явный признак необходимости браковки строп.

Подробная информация о цепных стропах, их характеристики и цены в разделе стропы цепные

Нормы выбраковки

Цепные стропы с повреждениями

При постоянной эксплуатации на кранах в условиях режима 7К-8К и 1К-6К осмотр строп должен проводиться не реже 1 раз в 5 и 10 дней соответственно. Запрещено использование канатных изделий в случаях, если:

  • Трещины на опрессовочной втулке либо изменение размера втулок более 10% в сравнении с первоначальным состоянием;
  • Отсутствуют или повреждены защитные элементы или оплетки, выступают концы проволоки в области заплетки;
  • Появились надрывы, расслоения, волосовины, на канатах возникли перекручивания;
  • Узлы, заломы, перегибы, возник обрыв проволок каната;
  • Уменьшился диаметр канатных строп из-за коррозии или износа на 7% и более;
  • Подвержена или отсутствует маркировка изделий.

Не допускаются к работе цепные стропы, если:

  • Сокращение диаметра сечения звена цепи и навесных звеньев более 10%;
  • Удлинение навесных звеньев и звена цепи более чем на 3%;
  • Разница длины ветвей составляет более 1,5% от общей длины строповочного изделия;
  • Нет предохранительных замковых элементов на концах;
  • Имеются расслоения, трещины, надрывы на элементах строп;
  • Имеются повреждения на скобах (резьбовых соединениях);
  • Нет маркировочной бирки.

Нельзя использовать в работе текстильные стропы, если:

  • Более 50% площади загрязнено смолами, нефтепродуктами, лакокрасочными составами;
  • Общая длина продольных разрывов и порезов составляет более 1/10 от общей длины стропа либо длины одного пореза превышает 50 мм;
  • Имеется более 3-х сквозных отверстий (проколов, прожогов) диаметр которых превышает 10% от ширины ленты или удаление между ними менее 1/10 ширины ленты;
  • Выпучивание нитей ленточного стропа или поверхностные обрывы длиной более 1/10 от ширины ленты;
  • Повреждение изделия, вызванные воздействием химических составов, превышает 10% от ширины текстильного изделия или имеется повреждение свыше 50 мм;
  • Отслоения края стропа превышает 1/10 от длины заделки сшивки;
  • Локальные расслоения в области заделки краев ленты на расстоянии более 20 мм с разрывом 3 и более строчек, 1 крайнего или 2 и более внутренних швов;
  • Локальные расслоения лент на общей длине более 50 мм с разрывом 3 и более строчек, 1 крайнего или 2 и более внутренних швов;
  • Износ и размочаливание более 1/10 ширины петель стропа.

изготавливает качественное и долговечное грузоподъемное оборудование, отвечающее требованиям ГОСТ.

Браковка текстильных стропов

Нормы и правила выбраковки предписывают не допускать к их работе в следующих случаях:

  1. Когда на изделии отсутствует ярлык или информацию на нем невозможно прочитать.
  2. Если на ленте имеют место узлы, порезы, другие разрушения, в сумме составляющие больше 10% общей длины, или обнаруживается одиночный разрез размером свыше 50мм.
  3. Наличие расслоений текстиля (кроме кромки) в сумме более, чем полметра.
  4. При загрязнении текстильных строп продуктами нефтепереработки, смолой, красками, грязью более 50%.
  5. При обнаружении дефектов зацепных механизмов.

Выбраковка текстильных стропов реализуется и в том случае, если они не выдерживают испытания под статическим грузом на протяжении 3 минут, который должен превышать нормативную грузоподъемность на 30%.

Как проводить осмотр стропов?

Рекомендуется проводить осмотр стропов квалифицированным специалистом не реже, чем каждые 10 дней. Сроки осмотра должны в первую очередь зависеть от интенсивности их применения. Если стропы применяются редко, то можно проводить осмотр непосредственно перед использованием. В случае, если они применяются часто и под большой нагрузкой, то осмотр должен проводиться регулярно.

Правила осмотра стропов из разных материалов имеют как общие элементы, так и некоторые разницы в связи с их особенностями. Канатные стропы проходят 3 этапа проверки:

  • наружный;
  • инструментальный;
  • внутренний.

Цепные и текстильные стропы проходят только наружный и инструментальный этапы. В результате осмотра, если выявленные дефекты и повреждения не соответствуют нормам браковки стропов, то последние не должны подпускаться к работе. О нормах браковки канатных, цепных и текстильных стропов мы подробно рассказали в отдельной статье. Давайте рассмотрим порядок и правила их осмотра по отдельности.

Признаки и норма браковки стальных канатов

Крановые канаты, должны быть отбракованы, если экспертиза показывает, что ухудшение состояния каната превысило пределы определенных критериев. Общие критерии отбраковки предусматривают, что любой один из факторов, перечисленных ниже, является достаточно серьезным и может привести к негативным последствиям. Тем не менее, ухудшение состояния каната и решение для его снятия, почти всегда, является результатом суммарного эффекта комбинации этих факторов: — обрывы проволок; — уменьшение диаметра; — деформация; — коррозия.

Канаты

Браковка канатов грузоподъемных кранов, находящихся в эксплуатации, должна проводиться в соответствии с Руководством по эксплуатации крана.

При отсутствии в Руководстве по эксплуатации крана соответствующего раздела браковка производится согласно рекомендациям, приведенным в Правилах устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.

Для оценки безопасности использования канатов применяют следующие критерии:

  • характер и число обрывов проволок, в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;
  • разрыв пряди;
  • поверхностный и внутренний износ;
  • поверхностная и внутренняя коррозия;
  • местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;
  • уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);
  • деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т.п.;
  • повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.

Пример определения числа обрывов наружных проволок показан на рис. 2.3.

Канаты кранов, предназначенных для перемещения расплавленного или раскаленного металла, огнеопасных и ядовитых веществ, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок.

браковка каната - определение числа обрыва наружных проволок

При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа или коррозии на 7 % и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит органического сердечника браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.

При уменьшении диаметра каната (на 3 % от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10 % у остальных канатов) в результате повреждения сердечника — внутреннего износа, обмятия, разрыва — канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок (рис. 2.4).

браковка каната - местное уменьшение диаметра каната

При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате износа или коррозии на 40 % и более канат бракуется.

Износ или коррозия проволок по диаметру определяется с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность.

Если груз подвешен на двух канатах, то каждый бракуется в отдельности, причем допускается замена одного, более изношенного, каната.

Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии

Уменьшение диаметра проволок в результате

поверхностного износа или коррозии, % 10 15 20 25 30 и более

Число обрывов проволок, % от норм 85 75 70 60 50

Для оценки состояния внутренних проволок, т. е. для контроля потери металлической части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения), вызванной обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев прядей (рис. 2.5), необходимо подвергать канат по всей длине дефектоскопии. При регистрации при помощи дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5 % и более, канат бракуется. Необходмость применения дефектоскопии стальных канатов определяют согласно требованиям нормативных документов в зависимости от типа и назначения крана.

При обнаружении в канате одной или несколько оборванных прядей канат к дальнейшей работе не допускается.

Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали (рис. 2.6). При совпадении направлений сдирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов спирали волнистости Нв и свивки каната Нк канат бракуется при db≥1,08dk, где dв — диаметр спирали волнистости, dк — номинальный диаметр каната.

браковка стального каната - виды повреждений

При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного из параметров канат подлежит браковке при dв≥4/3dк.

Длина рассматриваемого отрезка каната не должна превышать 25dк.

Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении:

  • корзинообразной деформации (рис. 2.7);
  • выдавливания сердечника (рис. 2.8);
  • выдавливания или расслоения прядей (рис. 2.9);
  • местного увеличения диаметра каната (рис. 2.10);
  • местного уменьшения диаметра каната (см. рис. 2.4);
  • раздавленных участков (рис. 2.11);
  • перекручиваний (рис .2.12);
  • заломов (рис. 2.13);
  • перегибов (рис. 2.14);
  • повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда.

Для перехода на следующую страницу воспользуйтесь постраничной навигацией ниже

Технический осмотр каната и критерии замены

В соответствии со стандартом ISO 4309 эксплуатационная безопасность каната подтверждается точной оценкой следующих показателей: — количества обрывов проволоки и их положения; — износа проволок (уменьшение диаметра каната); — внутренней и внешней коррозии; — повреждения (дефектов) и износа каната.

Обрыв проволоки каната

Необходимо сосчитать количество обрывов проволоки, видимых на поверхности каната. При этом с особым вниманием нужно осмотреть изношенную часть изделия. Обрывы проволок необходимо отслеживать участках каната равных 6 и 30 диаметрам каната. Если количество обрывов проволоки превышает установленным минимум хотя бы на одной из двух указанных длин, канат подлежит замене. Обрывы проволок в пряди, как правило, указывают на внутреннее повреждение каната. В случае обрыва проволоки должны быть четко видны оборванные концы. Канат рассматривается для отбраковки, если число видимых сломанных проволок равно или превышает допустимый предел. В 6 и 8-прядных канатах обрывы проволоки большеимеют место в наружных слоях, тогда как в многопрядных канатах характерны обрывы проволок во внутренней части. Эти обрывы являются невидимыми и требуют специальных методов исследования. Рекомендуют производить замену каната, когда проволоки с обрывом находятся близка друг к другу на длине не больше чем 6d или на одной пряди.

Уменьшение диаметра каната

При проведениии технического осмотра на предмет замены стального каната важно обратить внимание не только на количество обрывов проволоки. Сплющивание проволок вследствие износа предваряет из неизбежный обрыв. Необходимо тщательно осматривать проволоки, диаметр которых визуально уменьшился приблизительно на 50% по сравнению с начальным состоянием. Диаметр каната может уменьшиться из-за одного или комбинации этих факторов: — внутренний износ; — внешний износ вследствие истирания наружных проволок; — ухудшение состояния сердечника (органический/металлический) или внутренних слоев многослойных устойчивых кручению (некрутящихся) канатов. Канат должен быть отбракован: — если уменьшение диаметра каната превышает 7% от номинального диаметра каната, только из-за внешнего износа; — если уменьшение диаметра каната превышает 3% от номинального диаметра некрутящегося каната и превышает 10% для других 6 и 8 прядных канатов, из-за отличных от внешнего износа причинам.

Коррозия канатов

Коррозия каната бывает внешней и внутренней. Внешняя коррозия может быть обнаружена визуально на наружной поверхности проволочного каната. Оценка внутренней коррозии требует особых профессиональных компетенций. Для раскрытия каната используются захваты, с помощью которых изделие аккуратно раскручивается. В случаях с многослойными канатами и канатами с металлическим сердечником, проводится контроль только внешнего слоя. Канат должен быть отбракован: — ослабление проволоки из-за коррозии внешних проволок; — подтверждение тяжелой внутренней коррозии.

Деформация каната

Постоянное изменение от своей первоначальной формы и ориентациии, называется деформация. следкющие общие изменения формы, требут немедленной отбраковки стального каната: — местное нарушение каната; — выступ проволоки, пряди или сердечника; — формирование скручиваний или петель; — локализованное увеличение диаметра более 5% от фактическогодиаметра каната; — локализованные уменьшения диаметра каната и расстояния свивки связаны с жесткой волнистостью.

Дефекты стального каната

Нормы выбраковки стропов

Стропы из стального каната

Стальные стропы

Канатные стропы производятся по ГОСТу 25573-82 и РФ-10-33-93. Они должны проходить все 3 этапа осмотра: наружный, инструментальный и внутренний. При выявлении несоответствий требованиям безопасности, а также при повреждениях выше установленных норм канатные стропы не должны подпускаться к работе.

При осмотре канатных стропов основное внимание обращается на следующие аспекты:

  • соответствие стропа и данных на бирке с паспортными данными изделия;
  • петли на конце каната и их исправность;
  • дефекты и повреждения по длине каната и их допустимый уровень;
  • состояние внутренних прядей и сердечника.

В каком случае канатные стропы подлежат браковке?

  1. Канатные стропы подлежат браковке, если отсутствует бирка или маркировка на ней.
  2. Износ наружных проволок не должен превышать 40% от их диаметра
  3. Канат не должен применяться при разрыве и выдавливании сердечника.
  4. Канат подлежит браковке, если диаметр уменьшился на 7% и более при коррозийном износе, на 3% и более при некрутящемся канате и на 10% и более при внутреннем износе и разрыве сердечника.
  5. Также при деформации, трещинах или износе коушей с уменьшением толщины более чем на 15% и втулок с уменьшением толщины более чем на 10%, при повреждениях оплеток и других защитных элементов.
  6. При признаках смещения каната в заплетке, во втулках и зажимах.
  7. При наличии выступающих концов проволоки в местах заплетки более чем на половину диаметра каната.
  8. Строп подлежит браковке при волнистости, если диаметр спирали, совпадающей с направлением свивки, на 1.08 раза превышает диаметр каната, а если диаметр спирали не совпадает с направлением свивки, то на 1.33 раза.
  9. Канат также не должен допускаться к работе при дефектах, полученных в результате воздействия температуры или электрического дугового разряда.
  10. Число обрывов не должно превышать следующие нормы:

Важно!
В случаях, если износ наружных проволок доходит до 30% диаметра каната или в результате износа диаметр каната уменьшается на 5% и более, вышесказанные показатели снижаются вдвое.

Цепные стропы

Цепные стропы

Цепные стропы производятся в соответствии с ПБ-10-382-00 и ТУ3150-001-52466920-2005. Среди всех стропов цепные модели имеют наибольший срок службы — 18 месяцев. В регулярный осмотр цепных стропов входят визуальный и инструментальный этапы, в ходе которых изучаются:

  • бирки и маркировки, а также их соответствие с паспортом изделия;
  • исправность соединительных элементов на конце стропа;
  • диаметр и длина цепных звеньев и отклонения от исходных размеров.

Цепные стропы подлежат браковке

при следующих случаях:

  1. Когда отсутствует бирка или маркировка на ней.
  2. При любых трещинах, разрывах, деформациях и расслоениях металла.
  3. При удлинении звена более чем на 3%
    .
  4. При его уменьшении более чем на 10%
    вследствие механического износа и коррозии.
  5. При повреждениях из-за газовой резки, сварки, электрического дугового разреза или температурного воздействия.

Текстильные стропы

Текстильные стропы

Для оценки исправности текстильные стропы должны пройти визуальный осмотр на соответствие маркировки с паспортом, исправность швов и петель, соединительных элементов и захватов. Они также должны пройти инструментальный осмотр на определение размеров и дефектов. При выявлении следующих недостатков текстильные стропы не должны подпускаться к работе.

  1. При отсутствии бирки или маркировки.
  2. Если на несущих лентах стропа есть узлы или поперечные разрывы, несмотря на их размеры.
  3. Длина продольных порезов или разрывов не должна превышать 50 мм, а суммарная длина — 10% длины ветви стропа.
  4. При местном расслоении ленты более чем на 0.5 м с разрывом трех и более строчек. А также при расслоениях на заделке краев более чем на 0.2 м и отклонений края у петли длиной более 10% длины сшивки.
  5. При поверхностных обрывах ленты, повреждениях от химических веществ, а также единичных повреждениях размером более 10% ширины ленты.
  6. При сквозных отверстиях от острых предметов или ожогов диаметром более 10% ширины ленты. Не допускается также наличие трех и более отверстий с расстоянием менее 10% ширины ленты.
  7. При загрязнениях более 50% длины стропа цементом, грунтом, красками, нефтепродуктами и так далее.

Вышеперечисленные пункты относятся к ленточным

текстильным стропам. К нормам браковки
круглопрядных
стропов добавляются также следующие: разрыв чехла, обрывы 6-ти и более проволок, разрывы ниток в узле сшивки на 10 и более процентов от ее длины и сквозные отверстия в чехле.

Многоветвевые стропы подлежат браковке при разности ветвей из-за их удлинения. В таблице указано минимально допустимое остаточное удлинение ветвей разных стропов:

Ссылка на основную публикацию